Bonjour a tous ,
et oui, c est encore moi avec ma Firebird a Problemes.
Bon pour commencer elle s est mise a faire des rates a certains regimes mais pas tout le temps.
Donc j ai remplacé le faisceau d allumage, ce qui n a rien changer! Mais bon il etait cuit de toute façon.
J'ai changé mes bougies et ça n a rien changé non plus!A part que quand elle est froide elle tourne a peu pres bien mais des qu elle chauffe ratés a la moindre acceleration franche.
J'ai aussi constaté que par moment j ai une serieuse baisse de charge de la batterie: au ralenti 12.7 V et hop elle repart a 13.7V
Et comme vous le savez déjà j'ai toujours cette fuite de liquide de refroidissement a coté d un injecteur.
Alors pour finir j'ai aussi le voyant moteur qui s est allumé celui qui ressemble a un sous marin.
Le code erreur est P0300.
voila si quelqu un peut me venir en aide??????? ç a serait vraiment sympa!Merciiiiiiii!!

un code p0300 est souvent lier à problème cylindre (allumage)

Regarde du coté de la bobine.
Voir peut être la changer.

En ce qui concerne ta fuite je reste persuadé que ton fourreau d'injecteur à une faiblesse.

Dans un premier temps vérifie la masse de la bobine.

Salut,
pour l info pour l allumage mais je fais comment pour verifier la masse des bobines?

Démonte la bobine
vérifie la tresse de masse qui va au châssis moteur
Vert de gris, mal serrée......etc


Si tu connais quelqu'un qui possède une firebird, fait un essais avec sa bobine en la mettant sur la tienne.

ok d etre si rapide c est en projet pour l echange de bobine.
Par contre l alternateur pourrait il avoir un rapport avec ce genre de soucis??

il peut avoir aussi relation

Vu que la bobine est alimenté par l'alternateur.
Mais j'y crois pas trop.
Tu aurais d'autres symptômes tels que des baisses de tension (Phares par exemple)

ok
je vais voir ça ce week et vous tiens au courant.

Et juste comme ça personne n aurait des infos sur le moteur je crois que c est le LT1 ou la revue technique par exemple. C'est un V6 3.8 vehicule annee 1997 boite meca.

Je dirais plus LS1 que LT1

Tu peux jeter un œil ici

Ce lien est valable pour Camaro et firebird

http://www.worldwidecamaroclub.com/forumdisplay.php?f=18

c'est surement pas ni le LT1 ni le LS1 c'est des V8
ça doit marqué sur le moteur ce que c'est

1996-2002 L36 V6 231 ci (3,8 L) 200 ch

c'est une 4eme ou 3 eme génération dont on parle
car il y en a eu plusieurs des 3.8l

[quote="rgiu"]Bonjour à tous,
je suis nouveau sur votre site et j'en profite pour me présenter rapidement.
Je suis du 59, j'ai 36 ans, et suis propriétaire depuis peu d'une firebird V6 3.8 de fin 97, le reve d'enfant est devenu réalité: posseder une américaine, ou plutot etre posseder par une americaine!
Vous vous doutez bien qu'elle n'a pas été sans surprise et une des plus génante dans le nord, Elle prend l'eau!
Voila en bref je suis heureux comme un gosse qui vient d'avoir son cadeau de noel! Et ma femme a eu la même réaction c'est trop cool.
a bientot
rgiu




V6 3.8 de fin 97

bien joué david

Eh TOOCOOL cela ne ressemble pas au même problème que tu as eu sur ta Cam ?

Bonjour,
je confirme apres avoir verifie c est un L36 mais bon ça change rien a mon probleme et la vu le temps suis pas sur de pouvoir faire quoique ce soit et en plus vu la neige j ai pas su la bouger de place meme en troisieme suis deg!

Je ne pense pas Eric.
Je pense plus à un problème d'allumage.

moi c'est un problème enrichissement essence.
mauvaise information au calculo.
Trop d'essence pas assez d'air perte de puissance à chaud le moteur monte mal dans les tours. Moi il s'étouffe il ne dérate pas.

Enfin avant maintenant il marche trés bien depuis le changement sonde Lamda et la sonde température admission.

mais effectivement c'est une piste à ne pas négliger quand même.

c est encore moi! aujourd hui elle a tourné sans gros soucis on sent bien qu elle est pas au top mais pas de grosse ratés j y comprends rien par contre charge batterie au ralenti 12.7!

je penserais plus une merde dans un injecteur

[quote="Jérôme 29"]bien joué david



j essaie de suivre

Salut a tous
probleme resolu!!
il s'agissait des bobines d'allumage!
voilà a tous par contre pour ceux qui ont deja essayé d ameliorer les perfs de ce moteur on peut lui faire quoi qui ne revienne pas trop cher???

tu peux nous expliquer comment ( et combien en euros ) a tu fais pour la remettre en route

Donc j ai des amis qui ont une firebird 3.4 de 1995 qui ne tourne pas pour l instant suite a un probleme d injecteurs. Nous avons pris les bobines de la sienne qui sont les memes et voila le tour est jouer sinon en neuf je crois qu elles sont a 46$ piece sur rockauto.